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Réservoir de stockage
Les réservoirs de stockage de carburant jouent un rôle crucial dans la gestion et la distribution des produits pétroliers. En fonction des besoins spécifiques, ces réservoirs peuvent être de type aérien ou enterré. Chacun de ces types présente des avantages et des inconvénients, mais ils doivent tous respecter des normes strictes en matière de sécurité et de distance.
Pour les réservoirs aériens, il est essentiel de s’assurer qu’ils sont installés à une distance appropriée des infrastructures, des voies de circulation et des zone sensibles, selon les réglementations en vigueur. Par exemple, des distances minimales doivent être observées pour limiter les risques d'incendie ou de fuite, garantissant ainsi la sécurité des personnes et de l'environnement.
D'autre part, les réservoirs enterrés nécessitent également de respecter des normes spécifiques en matière d'emplacement. Ils doivent être placés à une distance sécuritaire des sources d'eau, des bâtiments et des lignes électriques. Cette mise en conformité assure non seulement la sécurité des installations, mais également la protection des ressources naturelles et la prévention de la pollution.
Liste des carburants autorisés
Le carburant joue un rôle essentiel dans notre vie quotidienne, alimentant une multitude de véhicules, de machines et d'appareils. La liste complète des carburants existants est variée et comprend des types fossiles, renouvelables et synthétiques qui répondent aux différents besoins énergétiques. Parmi les combustibles fossiles, on trouve l'essence, le diesel, le kérosène, et le gaz naturel, chacun ayant ses propres caractéristiques et applications.
Voici la liste des carburants et combustibles autorisés :
=> Gazole B7, B10, B30, B100, XTL, HVO, ED95, GNR
=> Essence SP98,SP95, SP95-E10, E85
=> Gaz GPL-c, GNV, GNC, GNL
=> Jet A1, Avgas 100LL, UL91
=> Fioul Lourd, Fioul Domestique
=> Electricité
=> Hydrogène
Les connaissez-vous tous?
Ils ont chacun leurs caractéristiques de stockage, de filtration et de distribution.
En parallèle, les carburants renouvelables gagnent en popularité grâce à leur impact environnemental réduit. Des bio-carburants comme l'éthanol, produit à partir de matières organiques, et le biodiesel, dérivé d'huiles végétales, sont de plus en plus utilisés pour diminuer la dépendance aux énergies fossiles. D'autres alternatives incluent l'hydrogène et les carburants synthétiques, qui offrent des solutions prometteuses pour une transition énergétique durable.
Il est important de rester informé des évolutions dans le domaine des carburants, notamment en ce qui concerne les nouvelles technologies et les réglementations environnementales. En explorant la liste complète des carburants existants, nous pouvons mieux comprendre les choix disponibles et leur impact sur notre planète, tout en encourageant des pratiques énergétiques plus responsables.
Limiteur de remplissage
L'utilité d'un limiteur de remplissage dans le contexte du carburant remonte aux années 70 et à la nécessité de garantir la sécurité lors des opérations de remplissage des réservoirs. Historiquement, la création de ces dispositifs a émergé de préoccupations liées aux risques de débordement, pouvant entraîner des fuites et des accidents environnementaux. La première génération de limiteurs était principalement mécanique, utilisant des systèmes simples basés sur des flotteurs pour stopper le remplissage une fois un niveau prédéterminé atteint.
En France, des normes strictes régissent l'installation et l'utilisation des limiteurs de remplissage, garantissant une conformité avec les exigences de sécurité et environnementales. Parmi celles-ci, la norme NF EN 13616-1, qui vise à protéger les installations de carburant contre les débordements, impose l'utilisation de dispositifs efficaces, favorisant ainsi la sécurité des opérations de remplissage dans les stations-service et les sites industriels.
Aujourd'hui, on observe une évolution vers des limiteurs de remplissage électroniques, offrant une précision accrue et une meilleure intégration avec les systèmes de gestion des réservoirs. Ces dispositifs électroniques permettent également une surveillance à distance, réduisant ainsi les risques d'erreur humaine et améliorant l'efficacité des opérations. En somme, que ce soit par des systèmes mécaniques ou des dispositifs électroniques, les limiteurs de remplissage jouent un rôle crucial dans la gestion sécurisée des carburants.
Clapet anti-siphon
Le clapet anti-siphon est un dispositif essentiel dans le domaine de la distribution de carburant, notamment en ce qui concerne les réservoirs aériens. Conformément aux normes en vigueur, ce mécanisme doit être installé pour prévenir toute fuite ou siphonage accidentel du carburant, garantissant ainsi la sécurité lors de l'utilisation des hydrocarbures.
Selon la réglementation actuelle, l'installation d'un clapet anti-siphon est une obligation pour tout distributeur de carburant. Cette exigence vise non seulement à protéger l'environnement contre les risques de pollution, mais aussi à assurer une manipulation sécurisée des carburants dans les établissements de distribution.
En somme, le respect de cette norme est primordial avant la mise en service des réservoirs aériens, et les distributeurs doivent veiller à ce que tous les systèmes de sécurité, y compris les clapets anti-siphon, soient conformes aux exigences réglementaires pour garantir la confiance des consommateurs.
Choix des pompes carburant
Les technologies de pompes jouent un rôle crucial dans le transport et la gestion des carburants. Parmi les différentes options disponibles, la pompe à membrane est particulièrement appréciée pour sa capacité à manipuler des liquides visqueux sans risque de contamination. Grâce à son fonctionnement par oscillation, elle permet un contrôle précis du débit.
Ensuite, la pompe volumétrique à palette se distingue par son efficacité dans le déplacement de carburants à basse et moyenne viscosité. Ce type de pompe utilise des palettes qui se déplacent dans des canaux pour aspirer et refouler le fluide, offrant ainsi un débit constant et uniforme, idéal pour les applications où la pression est essentielle.
Les pompes centrifuges, quant à elles, sont largement utilisées dans l’industrie du carburant pour leur capacité à générer un débit élevé. Fonctionnant sur le principe de la force centrifuge, ces pompes sont idéales pour le transfert rapide de grandes quantités de carburant, bien que leur efficacité puisse diminuer avec l’augmentation de la viscosité du liquide.
Parmi les technologies innovantes, la pompe à piston excentré se démarque par sa capacité à fournir une pression élevée tout en maintenant un débit constant. Ce mécanisme utilise un piston décalé pour créer une aspiration et un refoulement efficaces, ce qui en fait un choix privilégié pour les applications nécessitant un fonctionnement précis et fiable.
Enfin, les pompes à engrenage se caractérisent par leur robustesse et leur capacité à manipuler une large gamme de viscosités. Avec un design compact et une maintenance réduite, elles constituent une solution efficace pour le pompage de divers types de carburants, garantissant une circulation fluide et sans interruption.
Une étude de votre besoin permettra le choix de la meilleure technologie de pompe afin de dépoter, transférer ou distribuer un fluide suivant ses caractéristiques.
Calcul NPSH
En hydraulique, NPSH est un sigle pour net positive suction head. En un point d'un circuit hydraulique, la valeur NPSH mesure la différence entre la pression absolue totale du liquide en ce point et sa pression de vapeur saturante.
Le NPSH est un paramètre important à prendre en compte dans la conception d'un circuit : lorsque la pression d'un liquide descend sous la valeur de la pression de vapeur, le liquide se vaporise. Ce phénomène est très dangereux à l'intérieur d'une pompe centrifuge car il crée une cavitation (implosion de bulles de vapeur) qui endommage le corps de pompe tout en réduisant le rendement.
Sur le circuit présenté à droite, le NPSH à la coupe 1-1 se calcule comme suit :
NPSH=P0−PVρg+H−ΔH
- P0 est la pression à la surface du réservoir (ici, la pression atmosphérique) ;
- H est la hauteur géométrique (dans le cas d'une pompe, elle est positive si la pompe est en charge et négative si aspiration) ;
- ΔH est la perte de charge totale (linéaire et singulière) ;
- PV est la pression de vapeur saturante ;
- ρ est la masse volumique du fluide ;
- g est l'accélération de la pesanteur.
Cette valeur, homogène à une longueur et mesurée en mètres colonne de fluide (mcf), est appelée NPSH disponible. Si le liquide n'est soumis qu'à l'accélération de la pesanteur, il suffit de s'assurer qu'elle reste positive en tout point.
Par contre, lorsque le fluide est accéléré (dans une pompe notamment), une dépression supplémentaire est créée : il s'agit du NPSH requis qui est donné par le fabricant de la pompe en fonction du débit. Pour éviter le risque de cavitation, le NPSH disponible du circuit doit être supérieur au NPSH requis de la pompe.
Le NPSH est la CHARGE hydraulique ABSOLUE, autrement dit la constante de Bernoulli mesurée en HAUTEUR d'eau, où néanmoins la pression est ABSOLUE, c'est-à-dire qu'elle intègre la pression ambiante.
Filtration du kérosène
Le kérosène est essentiel dans l'aviation. Cependant, sa pureté est cruciale pour garantir le bon fonctionnement des moteurs. C'est là qu'intervient la microfiltration, un dispositif clé qui permet d'éliminer les impuretés et l'eau présente dans le kérosène.
Ces microfiltres séparateur/coalesceur sont équipés de cartouche de filtration coalescente qui joue un rôle fondamental en regroupant les petites gouttes d'eau pour former des gouttes plus grandes, qui sont ensuite éliminées du carburant. Cela permet de prévenir les problèmes de corrosion et de défaillance des moteurs causés par la présence d'eau. De plus, les cartouches séparatrices s'assurent que seules les particules solides indésirables sont retenues, garantissant ainsi la qualité du kérosène utilisé.
En résumé, les cartouches coalescentes et séparatrices sont les éléments indispensable pour maintenir la performance et la fiabilité des moteurs fonctionnant au kérosène. En filtrant efficacement le carburant, elle contribue non seulement à la sécurité des vols, mais aussi à la durabilité des systèmes de propulsion.
Il existe néanmoins d'autre technologie de filtration suivant les besoins de certains pétroliers.
